2009-03-09
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十一屆全國人大二次會議在京開幕新華網北京３月５日電，國務院總理溫家寶３月５日在十一屆全國人大二次會議上作政府工作報告時說，要加快轉變發展方式，大力推進經濟結構戰略性調整。溫家寶說，今年要圍繞保增長、促升級，重點抓好工業結構調整。一是認真實施汽車、鋼鐵、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電...
2008-12-17
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假如有這樣一部汽車，它的油門開的很大，所以跑的很快，但它的油門是固定死的，要減速只能踩剎車，這種設想聰明嗎？現實只中絕不允許這樣的的車通行，以為它的調速太笨，耗油太多。電廠發電，電網送電，電到了用戶身邊，這就是50HZ的電。風機接上電幾高速旋轉，要想減少風量，就關小風門，這種調風量的辦法比用煞車法...
2008-09-24
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城市軌道機車在國外發展已有100多年的歷史，隨著現代技術的應用及發展，其電力傳動系統有了很大的變化，其驅動與調速系統由最初的變阻調速發展到斬波器調速，進而發展到應用交流三相異步牽引電動機采用調壓變頻調速(VVVF)的傳動技術。由于這種變頻傳動技術的優良性，目前，世界上德、日等發達國家近年來新研制的...
2008-09-10
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變頻節能改造,節能減排我國的電動機用電量占全國發電量的60％～70％，風機、水泵設備年耗電量占全國電力消耗的1/3.造成這種狀況的主要原因是：風機、水泵等設備傳統的調速方法是通過調節入口或出口的擋板、閥門開度來調節給風量和給水量，其輸出功率大量的能源消耗在擋板、閥門地截流過程中。由于風機、水泵類大...
2008-09-10
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交流調速及變頻器在鋼鐵工業應用的進展變頻調速在鋼鐵工業的應用，經過多個階段。交流調速開始為節能而用于風機、水泵代替要耗能的恒速運行但調節閥門的方法，到上世紀80年代初日本川崎鋼鐵公司首先在連鑄車間全交流化，取得了良好的效果，以后，不但在連鑄車間使用，而且推及到各工序、各車間全交流化。由于由于熱軋板...
2008-08-15
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由于國產廠家制造變頻器歷史比較短，技術積累相對較少。國內自動化行業的部分人士對國產變頻器缺乏信心。但是未來變頻器的發展趨勢一定是走國產化的路，就像國產彩電工業一樣。提高國產產品的質量是亟待解決的首要問題，從目前國內的眾多品牌來看，真正能給國外比如富士、安川、三菱、西門子、ABB等帶來沖擊的為數還不...